Главная Написать письмо

Частые вопросы:
По паркету
По ламинату
По паркетной доске

Новости

Особенности Львовской организации

Львовскую организацию в то время возглавлял Роман Сивенький, который, кроме того, что был талантливым архитектором, проявил незаурядные организационные и деловые способности. Помещение кафе на первом этаже было сдано в аренду ООО «Зодчий». Директор этого ООО, архитектор Николай Шпак, активно занимался организацией культурной жизни Союза: в кафе и других помещениях Дома архитектора проводились творческие встречи, различные […]




Недвижимые структуры Львова

Активно Дом архитектора использовался для культурного отдыха и развлечений не только архитекторов, но и творческой интеллигенции Львова. А о новогодние вечера, которые проводились здесь в 60-70-х гг. Прошлого века ходили легенды. Получить приглашение на эти вечера было очень престижным: здесь встречали Новый год вместе с архитекторами известные львовские художники: художники, артисты, писатели, музыканты. Проводились балы-маскарады, […]




Львовский дом архитектуры

Андрей Шуляр обеспечил финансирование строительных работ за счет специальных средств, которые использовались на восстановление разрушенных памятников архитектуры и поставки фондовых строительных материалов и конструкций. Разработку интерьеров осуществили архитекторы Андрей Шуляр, Ярослав Новаковский, Ярослав Назаркевич, Олег Радомский. Панно-зграфито, посвященное основателям Львова, на стене на третьем этаже над лестничным маршем выполнили студенты института прикладного и декоративного искусства […]




Львовский дом ученых

Для отделения Союза архитекторов предоставили помещение во Львовском доме ученых на ул. Мицкевича (ныне Ноябрьского Чина), 6 – три комнаты на первом этаже. Сосуществование двух организаций в одном доме создавало неудобства, неоднократно приводило к конфликтным ситуациям. Пожар, возникший 21.10.1953, раз в то время, когда в этом помещении проводился пленум Союза архитекторов УССР, стала для дирекции […]




Особенности Львовской организации

В октябре 1940 г.. В актовом зале Львовского политехнического института было проведено собрание архитекторов Львова, на которых избран организационный комитет в составе: Николай Микула, Евгений Нагорный и М. Перфецким. Этот оргкомитет начал принимать архитекторов в состав Союза советских архитекторов. На собрании, кроме львовских архитекторов, присутствовали архитекторы, присланные сюда для работы из Киева, Харькова, Москвы. Первым […]




История Львовской организации

Другим профессиональным объединением в это время было Общество уполномоченных строительных ( “Stowarzyszenie przemyslowe upowaznionych budowniczych”), куда входили также украинцы, задачи и деятельность которого были несколько подобные тех функций, которые выполняют сейчас Архитектурные палаты в европейских странах; В период между мировыми войнами Львов находился в составе восстановленной польского государства. В послевоенные годы в городе продолжало свою […]




Львовская областная организация НСАУ

Львовская организация Национального союза архитекторов Украины является местным творческим центром Национального союза архитекторов Украины (НСАУ) – независимая местная общественная творческая неприбыльная организация, которая имеет фиксированное членство и объединяет на добровольных началах профессиональных архитекторов области. История История создания профессиональных объединений львовских архитекторов насчитывает более 130 лет. Их создание и деятельность оказались зависимыми не столько от профессиональных […]




Аэропорт и архитектура аэропорта во Львове

Как видно из сказанного выше, терминал предстает перед нами как, в первую очередь, функционально-процессуальный объект, возникший на почве неожиданности о самой возможности его существования в таком месте и в такое время. Видимо поэтому, захвачена перспективой строительства во Львове современного аэропорта, общественность города в том числе и профессиональная фактически нейтрально отнеслась к творческо-художественного содержания проекта “Терминала […]




Специфика проектирования

Исчезновение “эконом” варианта не означало что денег хватит на архитектуру. Расширение пропускной способности состоялось на базе уже разработанного проекта, онтология которого состояла из четырех основных стадий. На первой государство (министерство транспорта) выбрала самое дешевое предложение Предприятия с иностранными инвестициями «Тебодин-Украина», являющаяся подразделением голландской компании «TEBODIN Consultans and Engineers», которая с имиджевых мотивов согласилась выполнить проект […]




Особенности нового терминала А

Примерно в таком примарливому духе стали рассматривать и перспективы проектирования будущего львовского аэропорта. Существующий сталинский аэровокзал, спроектированный московскими архитекторами, был введен в эксплуатацию в 1955 году, когда емкость передового пассажирского самолета того времени Ил-14 составляла 18 человек, что в десять раз меньше самой популярной ныне (но не самый емкий) модели Боинг 737. Невозможность его использования […]




Новости

22.03.2024
Гидравлические прессы для производства стропов
подробнее
22.03.2024
Как производится заделка концевых элементов стальных канатных строп?
подробнее
22.03.2024
Какой самый мощный пресс?
подробнее
20.03.2024
Кто занимается ремонтом электроники?
подробнее
20.03.2024
Стеклянные перегородки в офис
подробнее
12.03.2024
Производство строительных профилей и металлических конструкций
подробнее

Все новости